加快构建现代化立体交通网络——全省交通系统牢记嘱托推进综合交通运输高质量发展综述

2021-08-23 01:40

驻地都有二级以上公路，甘肃与周边省区的公路省际出口达到了73个。”省交通运输厅负责人说。
公路还在不断向农村腹地延伸。
两年来，全省交通运输系统广大干部职工在坚决攻克最后贫困堡垒的征程中勇做先行，将交通脱贫攻坚重心向深度贫困地区聚焦。
截至目前，全省农村公路（含自然村组路）里程达到19.2万公里，具备条件的建制村实现100%通硬化路、通客车、通邮路。被纳入全国“三区三州”的甘南、临夏、天祝等民族地区的交通面貌发生了历史性变化，群众对交通基础设施满意度评价超过99%。
着眼构建新发展格局，省交通运输系统还大力推动改革创新，在全国率先提出了交通运输与文化旅游、现代农业、工业园区、现代物流、数字经济等相关产业融合发展的路衍经济新业态，成立了高速公路路衍经济产业研究中心和甘肃路衍经济产业研究院，积极探索交通运输转型发展新引擎、新路径、新动能。目前，大敦煌文化旅游经济圈“交响丝路1号线”交旅融合项目建设已进入加快实施阶段。

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复兴号在兰州西站整装待发。新甘肃·甘肃日报通讯员宋佳龙摄
　　铁路：构建高效运输网络
“这些年，甘肃铁路得到加速建设，群众出行变得越来越快捷，我感到特别自豪。”作为一名铁路人，兰州铁路局嘉峪关供电段张掖供电车间电力线路工徐晶对甘肃铁路运输条件的改变感受颇深。
“以前，线路少、车速慢，两三百公里的距离往往也需要乘坐几个小时的火车，和现在四通八达的铁路网络根本没法比。”徐晶说。
甘肃，东西长达1600多公里，似一柄璀璨的如意镶嵌在大西北的腹地，自古以来都是重要的运输通道。经过几十年的不断建设，甘肃铁路里程已从新中国成立之初短短的几十公里，增加到如今的4454.2公里，其中，高铁线路里程1251.9公里，变化翻天覆地。形成了以兰州为枢纽，陇海、兰新、兰青、包兰、宝中、干武、敦煌、兰渝、兰新客专、徐兰高速、银西高铁等为主，红会、嘉镜、玉门南、西平、天华、兰州北环、兰枢环行、中川、嘉绿联络线、水大联络线、嘉峪关南联络线、东川联络线、夏官营客联线、周家庄联络线、柳沟南联络线等铁路线为辅的铁路网络。
过去两年，兰州铁路局紧扣甘肃实际，着力加快铁路

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