细话兰州名桥“身世”

2021-08-19 09:56

后船有减增。明万历时北岸邓愈所铸铁柱沉入河底，用大木桩代替。至清宣宗道光二十九年（1849年），陕甘总督布彦泰补铸一根。将军柱及铁缆皆由白塔山麓王家炉院铸造。芨芨草由兰州四乡每年上缴，所编之绳，浸水愈韧。浮桥的不便之处，在于冬十一月黄河将结冰时须撤除。冰桥结成，车马行人畅通无阻。次年春二月冰桥解冻时重搭。届时由兰州同知坐镇，令数百人搭桥，有的在岸上，有的划木船，有的乘羊皮筏子。工头指挥，用巨绳系船，从上游缓缓放流，船上装四五个大筐笼，装满石头（此为石鳖），待船划至恰到好处，则将筐笼投入河中，待船稍定，用绳缆纵横捆绑，一一将船连接，再用大铁缆串联，铺板设栏，桥即搭成。
镇远浮桥是中原茶叶输往青海、换回战马的通道。明代桥边设巡检司、专门稽查私茶。明太祖时茶法极严，凡走私茶的，罪当死。私茶出境，守关隘的巡检不查问的，与走私者同定死罪。洪武末年，安庆公主的驸马欧阳伦，多次派心腹之人贩茶出境，所到之处引起骚动，虽大官不敢过问。他的家奴周保尤为横暴，经常命令官吏向民间征用车辆，有时达数十辆。周保率车队运私茶，过镇远浮桥巡检司时，任意打骂司吏。司吏不堪忍受，只得上报。明太祖到底是开国雄主，龙颜震怒，将欧阳伦赐死，周保等恶奴斩首。私茶之风受到了有效遏制。西亚、中亚的外国使团亦过镇远浮桥去中原。
中山铁桥
光绪初年，陕甘总督左宗棠拟建黄河铁桥，因外商索银三百万两而作罢。光绪三十二年（1906年），陕甘总督升允借推行“新政”的有利时机，令兰州道彭英甲与德国泰来洋行喀佑斯谈判建桥事宜，谈判意向经升允同意，上奏朝廷批准后，签订合同。
合同规定所建铁桥五孔，桥墩为钢筋混凝土，桥面中部为车道，两侧为人行道，全长二百五十米，宽八米，保固期八十年。全部建桥材料于光绪三十三年（1907年）从德国海运至天津，再由甘肃洋务总局从天津转送到兰州。有铁道的地方，火车运；没有的用骡马大车运，费时十七个月，运回建材一百五十万斤。铁桥于光绪三十四年（1908年）四月十日开工，于次年七月初四竣工。耗银三十万六千六百九十一两。
工程司（师）美国人满宝本、德罗掌管建桥的工程技术，华工天津人刘永起为施工负责人。施工人员以德商聘来的六十九名洋工华匠为主，带领着兰州的大量泥水匠、木匠、铁匠及普工，进行了一场兰州历史上从来没有的工程建设，并以它的优等质量名垂史册。
竣工后的铁

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