【沿着高速看中国】决战乌鞘岭

2021-05-03 23:43

新甘肃·甘肃日报记者伏润之
武威历史悠久，是古丝绸之路要冲，为汉代河西四郡之一，以彰显大汉帝国的“武功军威”而得名。武威是国家历史文化名城、中国优秀旅游城市、中国葡萄酒城、中国最美文化旅游城市，世界白牦牛的唯一产地。
武威境内的乌鞘岭历来为出入河西走廊的屏障，主峰海拔3562米，年均气温-2.2℃。史志书中对乌鞘岭有“盛夏飞雪，寒气砭骨”的记述。
连霍高速公路途径武威，而瓶颈在乌鞘岭，这是连霍国家高速公路甘肃境内全线隧道最密集、建设难度最大的一段。

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乌鞘岭隧道群地处内蒙古高原、黄土高原、青藏高原三大高原交汇地带，平均海拔为2400米左右，属高寒、高海拔地区，地质构造发育、工程地质与水文地质条件复杂，施工难度大。主要表现在三个方面。一是地质灾害频发。在施工中，经常发生断裂破碎带涌水、挤压性断层大变形、煤系地层瓦斯突出、泥石流倾泻等地质灾害。二是地基处理工艺、工序复杂。该隧道群湿陷性黄土多，原有旧路边坡冲沟明显，地基湿陷下沉较为突出，桥涵构造及路基基底处理复杂。三是年有效施工工期短。乌鞘岭地区海拔高、昼夜温差大，降雨（雪）量较大，年有效施工时间仅有四五个月。
施工中，建设单位甘肃路桥公路投资有限公司实行施工方案动态管理，加强施工组织调度，区别不同围岩地质情况，有针对性地加强施工质量控制，采取远程视频监控等措施，做好隧道施工全过程安全控制，克服了施工地气候高寒阴湿、隧道内围岩情况差、涌水和塌方地质灾害频发等困难，开展了一场为期四年的艰苦卓绝的隧道建设攻坚战，成功穿越了有“中国地质博物馆”之称的乌鞘岭。
2013年7月30日零时，全长近44公里的乌鞘岭隧道群建成通车，标志着连霍国家高速公路甘肃段高速化的最后一个“瓶颈”被打破，也标志连霍国家高速公路甘肃段以及甘肃、新疆与东中部地区陆路通道实现全面高速化。
乌鞘岭从此不再是连霍国家高速公路上的“拦路虎”，冬天常常因积雪造成的大堵车现象有效消除，行驶乌鞘岭隧道群比原来翻越乌鞘岭缩短了四十多分钟，行车的快捷性、安全性和舒适性大大提高。
该路段的建成通车，对于充分发

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