<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><!DOCTYPE wml PUBLIC "-//WAPFORUM//DTD WML 1.1//EN" "http://www.wapforum.org/DTD/wml_1.1.xml">
<wml>
<head> 
<meta http-equiv="Expires" content="0"/> 
<meta http-equiv="Cache-Control" content="no-cache"/> 
<meta http-equiv="Pragma" content="no-cache"/> 
</head>
<card title="引战260亿股价大涨52% 恒大汽车或成下一个“特斯拉”_CmsTop">
	<p><a href="https://wap.xinxilanzhou.com/">首页</a> &gt; <a href="https://wap.xinxilanzhou.com/?action=category&amp;catid=1">资讯</a> &gt; <a href="https://wap.xinxilanzhou.com/?action=category&amp;catid=7">甘肃</a> &gt; </p>
	<p align="center"><big>引战260亿股价大涨52% 恒大汽车或成下一个“特斯拉”</big></p>
	<p align="right">2021-01-25 17:57</p>
	<p>
                新能源汽车利好政策频发，也日渐成为引爆资本市场的热门概念。特斯拉股价飙升市值登顶，但并非在新能源汽车的赛道上没有对手。1月24日，恒大汽车发布公告，按前五个交易日平均收盘价折让8%的价格，向6名投资人定向增发9.52亿股新股，共引资260亿港元，各投资方自愿锁定12个月。<br />

这也是迄今为止新能源汽车行业最大的股权融资之一，面对新能源车市场未来需求旺盛、潜在规模巨大的中国，国内外投资者正也在急切地寻找下一个&ldquo;特斯拉&rdquo;，在引入260亿战投利好刺激下，1月25日，恒大汽车盘中最高涨67%，截至当日收市大涨52%，收报45.35港元，创历史新高。<br />

<p align="center"><img src="https://upload.xinxilanzhou.com/2021/0125/thumb_100_100_1611568671705.jpg" /><br /><a href="https://wap.xinxilanzhou.com/?action=image&amp;path=2021/0125/1611568671705.jpg">查看原图</a></p><br />

恒大汽车无论在产品线、产能规模还是销售渠道上，都展现出强大的护城河效应，且能与特斯拉一决高下，成为吸引投资机构一举拿出260亿入资的主要原因。<br />

在产品线上，特斯拉仅有4款车型，去年产销量约50万辆，恒大正同步研发14款新车型，在技术性能上全面对标特斯拉;<br />

在产能规模上，恒大按照工业4.0标准在上海、广州等地建设全球最先进的十大智能制造基地，2025年前规划总产量为100万辆/年，2035年前规划总产能为500万辆/年，产能规模远超特斯拉。<br />

<p align="center"><img src="https://upload.xinxilanzhou.com/2021/0125/thumb_100_100_1611568671613.jpg" /><br /><a href="https://wap.xinxilanzhou.com/?action=image&amp;path=2021/0125/1611568671613.jpg">查看原图</a></p><br />

在销售渠道上，恒大汽车快速筹建恒驰展示体验、销售、维保修售后服务三大中心，包括36个展示体验中心、1600个恒驰销售中心，加上已拥有2162万经纪人、超3万家线下门店的房车宝，构建起强大的线上线下汽车销售网络。<br />

2020年11月，国务院办公厅印发了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》。从年销量不足万辆到突破百万辆，我国新能源汽车产业正向中高级阶段发展。目前，特斯拉市值超6.2万亿港元，而多个领域足以对标特斯拉的恒大汽车市值仅2636亿港元，为前者1/24，被明显低估。<br />

有业内分析师指出，目前恒大汽车股价为29.9港元，若翻倍升至60港元，其市值也仅为特斯拉的1/12;若完全按照特斯拉市值测算，意味着恒大汽车市值还有12倍增长空间，届时股价有望达到720港元。<br />

2020年，新能源汽车赛道在&ldquo;困境中&rdquo;迎来了逆袭，未来该市场的竞争也将更加激烈。在国际疫情尚未明朗，全球供应链几近断裂的状况下，2021年很可能成为国产供应商企业追</p>
	<p><a href="javascript:void(0);" class="prev disable">上一页</a><a href="javascript:void(0);" class="now">1</a><a href="https://wap.xinxilanzhou.com/?action=show&amp;contentid=49128&amp;page=2">2</a><a href="https://wap.xinxilanzhou.com/?action=show&amp;contentid=49128&amp;page=2" class="next">下一页</a><a href="https://wap.xinxilanzhou.com/?action=show&amp;contentid=49128&amp;type=all">余下全部</a></p>	<p><a href="https://wap.xinxilanzhou.com/?action=comment&amp;contentid=49128">共有评论0条</a></p>
<p><anchor title="返回"><prev/>&lt;返回</anchor><br /><br /><a href="https://wap.xinxilanzhou.com/" title="返回首页">&lt;返回首页</a></p>
<p align="center">Copyright CmsTop.com<br />2026年05月15日 04:17:23</p></card>
</wml>