甘肃交通科技大奖“零”突破湿陷性黄土地区公路修筑成套技术获中国公路学会科学技术一等奖

2021-01-08 10:14

甘肃交通科技大奖“零”突破
湿陷性黄土地区公路修筑成套技术获中国公路学会科学技术一等奖
信息兰州网1月8日讯（掌上兰州·兰州晨报记者王思璇）1月7日，记者从甘肃省交通运输厅获悉，在近日揭晓的2020年度中国公路学会科学技术奖中，甘肃省科技重大专项课题“甘肃省湿陷性黄土地区公路修筑成套技术研究”获一等奖。此次获得一等奖，实现了我省在该奖项中“零”的突破。
湿陷性黄土一直是影响和困扰公路建设的世界性难题。甘肃省地处黄土高原，黄土分布范围广，湿陷等级高，是黄土水敏感性和湿陷性最强烈、区域特征最明显的地区。“黄土没遇水时强度较高，遇水就会湿陷，湿陷性黄土给公路造成极大危害。近十年来，甘肃的连续强降雨不断增多，湿陷性黄土地区公路病害易发、多发，导致路基、桥梁、隧道遭到不同程度损坏。”省公交建集团副总经理丁兆民说。路基失稳、开裂、沉降和防排水失效，桥梁岸坡坍塌、桩基外露，隧道拱顶沉降、隧道道面隆起等都是黄土地区公路典型病害，严重影响行车安全。
为破解湿陷性黄土对甘肃交通发展的瓶颈制约，省交通运输厅牵头技术攻关，甘肃省公交建集团负责组织实施，联合勘察设计、施工养护和长安大学等13家单位，分8个子课题开展了为期4年的科研攻关。据了解，该成果首次细化建立了甘肃省湿陷性黄土公路三级分区，解决了不同黄土分区公路设计、施工和养护的差异化问题，研发了一系列新技术及材料，对黄土地基评价、公路病害防治设计、路基质量控制、桥梁桩长设计、隧道深浅埋结构划分等提供了技术支撑，有效解决了在黄土地区筑路存在的技术难题。
中国公路学会科学技术奖是全国公路交通行业的最高科技奖项，代表了行业最高的技术研究水平。目前该研究成果在我省西合二级公路、傅家窑立交、兰州南绕城高速公路、渭武高速、彭大高速等多个工程中得到了成功应用，路基沉陷等“老大难”问题得到有效控制，桥梁“车头跳”的状况得到明显改善，延长了公路使用寿命，节约了成本。

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