“90后”班组:扎根深山护铁路
2020-12-08 22:43
新甘肃·甘肃日报记者严存义 通讯员 黄贵彬 李振军
隆冬时节，一列列火车犹如条条巨龙，穿梭在黄土高原和西秦岭山区。兰渝铁路线蜿蜒于巍巍群山之中，铁路信号灯在深山沟壑中显得格外亮眼。
铁路信号如同铁道线的神经枢纽，时刻传递着火车安全运行的控制指令，它是火车运行的“指挥官”，也是线路安全的“警示牌”。
“90后”班组成员正在检修铁路信号灯。
自兰渝铁路开通以来，中国铁路兰州局集团有限公司兰州电务段成立了3个信号车间，负责全线信号设备的维修养护，而这群人中绝大部分都是“90后”。
“别看我们工区平均年龄只有25岁，但我们负责着哈达铺、临江铺两个站及区间31组道岔、304个轨道区段、125架信号机、1038条信号电缆的维修任务，责任非常重要！”谈起管辖的设备，哈达铺信号检修工区工长孟木林如数家珍。
他所在的班组有16名职工，14名是“90后”，老家在河北、山西、陕西等地。
哈达铺地处岷山山系和西秦岭延伸部分交错地带，多山少川，区间铁路信号设备要么在几十米高的大桥上，要么在几公里长的隧道里，上山下河，上桥进隧，对于这些年轻人来说是家常便饭。
26岁的尤莹莹，老家在河北石家庄，刚来兰渝铁路的时候，她很不适应。
“90后”班组成员正在夜间检修铁路信号灯。
“那时候兰渝铁路还未正式开通，基础设施还不完善，连洗澡的地方都没有。铁路信号测试任务繁忙，一年也就回去两三趟。”回想起刚刚参加工作时的场景，尤莹莹颇有感触。
随着兰渝铁路正式开通运行，铁路班组居住和工作环境也得到了很大改善，小工区如同“小家”一样温馨和谐，尤莹莹这群“90后”适应了这里，选择了大山。
人心齐了，干活也起劲儿了！
进入冬季，铁路运输量大幅提高，随着车次增多，天窗检修时间变短。工长孟木林每个月都要带领职工对管内的信号设备进行一次全方位的“体验”
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