通衢大道越山川——彭阳至大桥村高速公路项目建设纪实

2020-12-04 00:50

2日上午，天寒地冻。一些已经打通了的隧道，冷风贯通，更加阴冷，施工人员在洞口挂上偌大的保暖布帘，在隧道里加班加点进行附属设施安装，力争早日建成通车。
平凉枢纽立交和吴家堡枢纽立交，是彭大项目全线控制性工程，于今年年初开工建设。在平凉枢纽立交施工现场，甘肃彭大高速公路项目管理有限公司党支部书记、董事长张文泽诉记者，两座枢纽立交开工建设以来，克服了新冠肺炎疫情、雨季和下穿铁道等不利因素影响，一手抓疫情防控，一手抓复工复产，抢工期，保进度，目前吴家堡枢纽立交全部完成，平凉枢纽立交完成工程总量的90%，为明年建成通车62公里打下了坚实基础。

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彭大高速公路隧道施工现场。新甘肃·甘肃日报记者严存义摄
狠抓工程质量，建设“放心路、品质路”
12月2日下午，彭大项目土建二标隧道钢筋生产车间外冰天雪地，车间内焊花四溅，工人们正在加工隧道施工用的钢筋网、钢拱架。这些工厂化生产出来的“标准件”，被源源不断运送到各隧道施工现场。
进入马峪口隧道工作面，施工人员正在进行隧道下台阶初支钢拱架安装。“隧道建设有一套严格的施工标准，每完成一段，都要用超声波对钢拱架间距、衬砌厚度等进行扫描检测，对仰拱进行钻芯检测，确保隧道施工质量安全可靠。”彭大三期土建二标总工程师赵志武说。

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工厂化生产隧道施工用的钢拱架。新甘肃·甘肃日报记者严存义摄
为打造省级“品质工程”示范项目，彭大项目公司深入践行标准化管理，坚持“目标管理、界面清晰，优质重奖、劣质追责”的原则，严把原材质量，推广先进工艺，消除质量通病，狠抓隐蔽工程，强化细节管理，努力建设“放心路、品质路”。
在路基施工中，按照《湿陷性黄土地区路基设计技术指南》要求，原地面基底采取换填、灰土桩、碎石桩处理，中间填筑层每隔2.5米用强夯机补强处理，路床顶面与桥涵台背采用5%石灰土处理，路床灰土进行石灰撒布、冷再生路拌机进行灰土拌和，防排水工程及时实施，尽早发挥功能。
在桥梁施工中，桩基础全部采用机械成孔，均达到一类桩标准。箱梁预制采用蒸汽发生机蒸汽养生技术，运用智能数控

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