奋战高原五载，万名建设者打通这条甘青“大动脉” ——写在甘肃首条PPP模式国家高速公路网敦当高速公路通车之际

2020-11-14 18:45

航拍敦当高速公路（本文图片均为资料照片）
新甘肃·信息兰州网记者李杨
11月的阿尔金山，最低气温已经降到了零下20摄氏度。正在收拾行囊的中铁二十三局项目经理邓承德，心里却是火热的，“在敦当这条路上奋战了将近五年时间，终于要通车了……”
11月12日，记者从甘肃省敦当高速公路项目管理有限公司获悉，包括邓承德在内的近万名一线工人经过近五年奋战，已顺利完成甘肃省批准采用PPP建设模式首条国家高速公路网的柳格国高（G3011）敦煌至当金山口公路主要建设任务。
近日，新甘肃客户端记者走进该项目，听一线建设者们讲述建设背后的故事。

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航拍敦当高速公路
　　“智能+” 为项目施工扫“障碍”
柳格国高（G3011）敦煌至当金山口公路是连接甘肃和青海两省的重要通道，是连霍高速和京藏高速的重要联络线，也是甘肃省批准采用PPP建设模式的首条国家高速公路网高速公路，在国家和区域路网中居重要地位。
“项目地处河西走廊最西端，是阿尔金山东延段及祁连山西延段的交汇部位，属戈壁荒漠无人区，高寒、干旱、大风及蚊虫肆虐，全年8级以上大风天气达73天，最高温35℃～37.7℃，最低气温-28℃～-10.4℃，且冬季寒冷漫长，暖期长达300天，为典型的戈壁气候。”甘肃敦当高速公路项目管理有限公司副总经理刘杰介绍。
然而，让刘杰没有想到的是，项目开工后，真正的困难远不止这些……
阿尔金山隧道地质构造极其复杂，岩层里含水量非常大，隧道里平均每天出水总量达5000方，施工人员不得不穿着雨衣工作；因恶劣的高原环境和严重的高原反应，施工人员更换频繁，累计达4000余人次；几次突泥地质灾害，几度成为掘进阿尔金山前进步伐的“拦路虎”……
遇到困难，没有退路，必须想方设法去解决。
“帷幕注浆、超前地质预报、水平钻孔、智慧用电系统、智能风速监测系统、塔吊安全监控系统，这些‘智能+’的高科技可为我们的项目施工帮了大忙！”刘

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