打造一座桥的“S”曲线

2020-08-21 06:48

术难题，先后申报并完成顶推设备防失稳装置等20项专利技术，完成液压爬模在斜拉桥主塔施工中的运用等科研课题12项等，最终如期顺利完成工程节点任务。

施工中的柴家峡黄河大桥。
“S”曲线提升行车安全
按照常理，建造特大桥会选择直线型，这样桥梁线形简单，结构受力明确，造价低，柴家峡黄河大桥“S”造型是否还有其他原因？
“柴家峡黄河大桥建造成‘S’型，也与正在修建的北滨河西延线快速路紧密相关。”大桥项目经理史玉龙告诉记者。
据介绍，兰州地形狭长，更有黄河穿城而过，将城市东西一分为二，很多主干道路都是东西走向，交通压力大，为缓解交通压力，兰州正在沿着黄河岸边修建北滨河西延线快速路，工程完成后，将大大改善交通状况。
然而，当北滨河西延线快速路修建到柴家峡附近后，需要跨桥从黄河北岸绕到南岸，等顺利通过水电站后再绕回到北岸继续前行。西延线快速路与黄河平行修建，拐弯横跨黄河，如果以直线转弯，当时速以60千米的车辆行驶时，很可能因为来不及反应转弯，从而引发危险。所以西沿线的主干道与大桥的连接处，必须是有一定弧度的曲线，保证车辆行驶平顺。
因此，“S”型的曲线弯度大大提升了道路安全。（中国二冶供图）

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