打造一座桥的“S”曲线

2020-08-21 06:48

新甘肃·甘肃日报记者沈丽莉
兰州，黄河唯一穿城而过的省会城市。
兰州的桥，自然而然成了人们生活的一部分。
从一种记忆到一种情怀，从方便出行到成为一种景观，跨河之桥已成为兰州的新名片。
如今，这张名片中又增加了一名“新成员”。8月18日，柴家峡黄河大桥成功合龙，作为兰州市“三横两纵一环”道路网结构规划的重要组成部分，柴家峡黄河大桥的建成，将为城市综合管网的布设提供新的建设通道，对提升兰州市乃至西北地区的区域流通具有重要的意义。

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项目建成效果图。
“S”曲线施工技术先进
“兰州柴家峡黄河大桥是我国目前曲率半径最小、跨度最大的“S”型曲线斜拉索桥。”在相关发布会上，中国二冶集团有限公司党委副书记、董事、总经理高文华向记者披露。
据了解，位于兰州市西固区的柴家峡黄河大桥，起点连接109国道，终点连接西延线，该桥为“A”字型双塔双索面斜拉索桥，全长1250米，桥宽36米，设计为双向六车道，属于特大桥工程。
通常情况下，斜拉索桥的建造选用“悬拼法”，即以桥塔为中心，桥梁以节段的方式同时向两端移伸，最终实现空中合龙。但柴家峡黄河大桥桥面北塔一面长度为139米，另一侧的桥面长度为218米，巨大的桥面长度差异让两侧的桥面重量相差悬殊，建设过程中不可能始终保持对称，常用的悬拼法不能使用。
“经过专家论证，我们决定最终采用先进的‘多点整体同步步履式顶推’施工技术完成大桥建设。”中国二冶集团路桥分公司总经理郝海飞进一步解释，“就是将桥面设计成两个大小不同的圆弧并提前制作好，整体造型呈现‘S’型曲线，利用液压的力量将桥面顶起，然后在下方的轨道上平行移动，从而可以带动上面的桥面一起向前移动。”
在施工过程中，项目工程师集思广益，积极推广应用建筑工程新技术、新工艺、新材料、新设备，攻克了“大直径超长混凝土灌注桩”、“预推设备防失稳装置”等一系列技

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