不忘初心使命践行国企担当——省公交建集团舟曲泥石流灾后重建工作纪实

2020-08-10 11:45

键和控制性工程，施工技术难度非常大。锁尔头隧道由于进口场地受限，不具备进洞条件，只能选择出口端进洞。而出口端进洞路基需下挖10米，右侧紧靠锁儿头水电站引水渠，路堑开挖线距渠边不足3米，渠内流水面高出路基设计标高8米，存在严重的安全隐患。甘肃路桥施工项目部通过严密的施工组织和可靠的专项技术方案，严格遵循“分段分层开挖、分段跳槽防护”的施工原则，有效地解决了这一施工难题，保证了隧道施工安全进洞。

查看原图

武都关大桥两次跨越白龙江，河床因采砂形成采空区，围堰填筑工程量非常大，桩基地质2-4米深度内为纯卵砾石层，4-13米深度内为淤泥夹砂层，整体结构松散、软弱，钻孔过程中反复坍塌回填，成孔难度大，单孔作业耗时较长。由于舟曲地区降雨频繁，白龙江易发洪水，施工时，项目部在做好防洪与导流设施的同时，密切与上游水电站联系洪峰情况，同时也密切关注天气预报，实行三班连续循环作业，抢抓进度。桩基钻孔过程中，首先解决了围堰的加固问题，为钻机提供了就位平台，其次采用片石回填、添加泥浆外加剂及钢套筒跟管钻进等多种方法，克服了塌孔问题。
作为灾后重建交通保障工程，项目建设好中求快，快之又快。甘肃路桥组织精兵强将，优化施工组织设计，采取交叉作业与流水作业相结合的施工方法，全面加快工程进度。项目2011年3月1日开工，2012年8月2日建成通车，仅仅用时一年半，为舟曲老城区重建和新区建设提供了一条便捷、舒适、安全快速通道，受到了省委省政府的表彰奖励。
　　攻坚克难四载通天堑
紧接舟曲至峰迭公路，为了加强舟曲与周边迭部县际之间的联系，在舟曲泥石流地质灾害多发地区打造更多的生命线，峰跌至代古寺项目应运而生，并被列为我省“十三五”综合交通运输规划重点建设项目。

查看原图

G345线峰迭至代古寺公路位于甘南州舟曲县和迭部县境内，是东西向进入甘南州的重要通道之一，是在地质灾害多发地区打造的生命线工程。峰代项目路线全长46.9公里，沿白龙江布线，地质条件复杂、工程量大，桥隧占比43%，采用二级公路标准建设，设计时速60公里/小时、路基宽10米，施工难度属全省二级公路之最。项目试验段于2016年7月试验段开工建设，二期于2018年开工建设。
项目全体参建人员主动靠实责任、强化落实，不断加强标

共有评论0条

<返回

<返回首页