5万公里巡逻路：玉门公安如何守好河西走廊“大动脉”

2026-11-05 08:40

玉门市地处河西走廊西端，是“西气东输”“西油东送”“疆煤东运”的重要枢纽，每日有数万辆重卡途经辖区，治安防控、交通管理、隐患排查、应急救援等任务相互交织，道路治理难度与压力持续叠加。面对治理难题，玉门市公安局向机制要活力、向融合要效能，打破警种壁垒、织密巡防网络、联动多方力量，道路通道综合治理效能显著提升。
长期以来，国道沿线实行“各管一段”的勤务模式，交警查车、治安巡线、反诈入户各成体系。“以前巡逻各管各的，治安民警不管交通，交警不管治安，遇上事还得协调半天。”清泉派出所所长白彪斌坦言，破除警种壁垒是破解治理困局的当务之急。
瞄准警力分散、职能分割的痛点，玉门公安从“警力混编”切入破局，将治安民警与交管民辅警整合成路面巡防班组，全面推行“治安+交通”捆绑勤务。巡逻途中，班组同步开展治安盘查、入户走访、反诈宣传，同步排查交通违法、疏导通行秩序，真正实现“一趟巡逻、多项履职”。“现在混编上路，治安、交通、反诈的事一趟全干了。”民警张浩介绍说，警力整合后，国道突发警情处置效率显著提升，小型事故可做到现场快处快撤，实现“小事故不堵国道、小警情不占警力”，路面通行效率得到明显改善。
警力整合释放了巡防效能，制度化闭环则夯实了治理根基。在国道312线玉门段，每日错峰巡逻4次已成为固定制度，“巡逻发现—快速处置—隐患登记—回访销号”的全链条管理模式，成为快速处置道路突发事件的核心抓手。
不久前，一辆外地旅游商务车在G312线3073公里处爆胎抛锚，车上人员焦急万分。巡逻民警发现后，第一时间在车辆后方设置警示标识，利用随车工具完成临时修复，随后将车上人员转运至清泉乡妥善安置。这样的救援场景，在玉门国道沿线已是常态。据统计，半年来仅清泉派出所民辅警就累计巡逻5万余公里，高效处置车辆抛锚等各类险情50余次；巡逻中同步紧盯超载等交通乱象，累计查处各类交通违法行为353起，下发隐患整改通知书3份、风险提示函2份；对平交路口视距不足、路面坑洼、标识破损等道路问题逐项登记台账，做到发现一处、销号一处。
单警力量有限、隐患整改涉及多部门，曾是困扰一线治理的另一大难题。“以前发现路口树木遮挡视线，要层层上报等审批，整改周期长。”白彪斌说，治理效能的瓶颈，往往卡在跨部门协同的环节上。
为打通隐患整改的“最后一公里”，玉门市公安局联合沿线乡政府、路政养护、乡镇村组、道路救援等单位建立隐患联动工作群。

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