让敦煌近些 再近些……——写在G215柳园至敦煌高速公路通车之前
2020-06-24 17:45
，对噪音影响居民生活的路段补充完善增设声屏障。”罗维昆说。
一路新技艺
春风几万里，吹度玉门关。随着科技的发展和进步，公路施工新技术、新工艺在项目建设中得到了广泛应用，确保了项目建设的质量、安全和进度。
柳敦高速公路也不例外，甚至将新工艺、新材料运用到了极致：全自动太阳能墩柱喷淋养生系统，实现可间歇、高频次、全天候、全覆盖雾化喷淋养生效果，有效解决了传统洒水养生造成的混凝土强度增长缓慢、强度不均匀、干缩裂缝偏多的问题；全液压自动行走涵洞台车，移动灵活，就位速度快，台帽、墙身一次性浇筑，结构物外形好，有效解决涵洞施工模板拼装错台、浇筑胀模等问题；还有智能监控系统、3D自动找平技术、钢筋加工机器人等新技术、新工艺的使用，节约了施工成本，缩短了施工周期，提高了工作效率。
柳园南收费广场
戈壁大荒漠，遍地盐渍土。柳敦高速公路项目公司副总刘宽江介绍说，我们项目所在地盐渍土分布广泛，如果对盐渍土路段处理措施控制不严格，路基将会产生盐胀、翻浆、腐蚀等病害。因此，除了对盐渍土基底采取隔断处理外，项目公司还把路基填料作为重点控制对象，从源头到施工现场，加强路基施工全过程质量检控，为工程质量提供了保障。
该项目K68-K96段前后约30公里范围，属于疏勒河双塔水库灌区泄洪以及西湖湿地自然保护区生态保护引水漫灌区域。对该路段新建一幅路基采取原地面以下换填片石的方案，最大限度防止水对路基的破坏。同时，路面碎石全部采用柳园镇生产的玄武岩，其坚硬、耐磨、强度高，有效提高了SMA沥青混合料的强度和稳定性。
值得一提的还有，在这里建起的极旱荒漠暴露试验场，其占地面积13.1816万平方米，试件容量为80000件，设计服役年限50年，是目前为止“亚洲最大的暴露试验场”。其作用是，专门针对河西地区气候干燥、昼夜温差大、日照时间长、紫外线强，盐渍土分布广泛等条件，掌握水泥混凝土、沥青材料、路面标线涂料等各种路用工程材料在真实服役条件下的耐久性及在极旱荒漠环境下的劣化规律，更好地服务公路工程设计及建设。
该暴露场无疑是西北极旱荒漠区公路施工材料的“试金石”。 刘宽江说:“它将为各科研单位提供一个开放共享的科研试验平台，对甘肃乃至西北今后的路桥建设意义非凡。&rdquo
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