甘肃无海为何能够扬帆远航？——共建“一带一路”倡议十周年系列报道（上）

2023-12-12 16:48

户，规上企业3户。”武威国际陆港管委会副主任赵生荣告诉记者。
地处内陆，为什么可以在陆港不断“内卷”的环境中脱颖而出，打开了一条高效便捷的国际物流大通道，使武威从西北内陆腹地变为甘肃乃至全国向西开放的重要商贸平台？
“发展行不行，平台建设是关键。”赵生荣告诉记者，激发口岸经济新动能，就要因地制宜，敢于蹚水过河，积极拓线路、集货源，持续拓展对外开放新通道，走出一条自己的“特色路”。
据此，武威国际陆港建成了以保税物流中心、进境木材指定监管场地、进口肉类指定监管场地、铁路国际集装箱场站、辐照中心为支撑的“两中心两口岸一场站”外向型经济发展平台，全面推进对外发展。

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全国首列一体化通关进口武威保税物流中心饲料专列
同时，积极与国内外港口、经贸组织寻求合作，相继开通中欧班列“天马号”、中俄木材班列、西部陆海新通道和跨境海铁联运木材班列等国际货运班列，目的地覆盖中亚五国、德国、英国、俄罗斯、格鲁吉亚等多个“一带一路”共建国家……
通过不懈努力，武威国际陆港交出了一份硕果累累的答卷：累计发运205列，货运总量约34.07万吨，货运总值约29.95亿元。
2000多年前，张骞“凿空”西域，开辟了历史悠久的贸易之路。从那时起，来自西域的宝马、香料等物产源源不断地流向中国，拉近了东西方之间的距离。
如今，满载着“中国良品”“陇上精品”的列车，开向世界各地的“洋码头”，让国外消费者近距离感受“Made in China”的品质和魅力，这条大通道，也让国外商品“坐上了火车来中国”，“一带一路”共建国家共同发展繁荣的愿望正在汽笛声中变为现实。

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