甘肃无海为何能够扬帆远航？——共建“一带一路”倡议十周年系列报道（上）_CmsTop

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甘肃无海为何能够扬帆远航？——共建“一带一路”倡议十周年系列报道（上）

2023-12-12 16:48

已累计发送小汽车24778辆。”
朱杰介绍，兰州货运中心东川铁路货场占地约为12.53万平方米，是兰新、陇海、兰青、包兰铁路的接入点，承载着中欧、中亚、西部陆海新通道国际货运班列运行的枢纽任务。
用于存放商品小汽车的存放区，更是集装卸、仓储、中转、配送功能于一身。在这里，商品小汽车通过货运班列走向新疆、宁夏、青海、西藏等地区，延伸到南亚地区的消费市场，在推动经济发展、带动“双循环”中起到促进作用。

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随着一趟趟国际班列的开行，甘肃一跃成为国家向西、向南开放的前沿阵地，随着对外交流不断增加，甘肃人的“朋友圈”也越扩越大。
数据显示，2013年以来，甘肃累计开通运营中欧、中亚、南亚、陆海新通道、兰州—连云港铁海联运等国际货运班列，国际班列线路共21条，已覆盖欧洲、亚洲、非洲等20多个国家和地区，国际货运班列实现多式联运常态化运营，累计发运2756列、212.56万吨，货值35.89亿美元，有效推动全省外贸发展。
枢纽：兰州陆港里的“大文章”
兰州陆港规划范围内的河口古镇，因两河交汇，交通便利，自古便是重要的交通枢纽，曾诞生了甘肃第一个海关，也是古代黄河上游著名的四大渡口之一。
2016年，由省市合力打造的甘肃省服务“一带一路”共建国家对外开放的重要平台——甘肃（兰州）国际陆港应运而生。

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这里，成为了国家首批陆港型国家物流枢纽、国家级示范物流园区、国家首批多式联运示范工程、国家一级铁路物流基地和全国18个铁路集装箱中心站之一，亦是国家西部陆海新通道甘肃平台、中欧国际货运班列核心中转枢纽及中亚、南亚贸易通道枢纽。
驼铃虽不再，汽笛仍悠长。
“过去，企业想搞好出口，难度大，耗时长。客户找不到企业，企业找不到客户的情况十分常见。”兰州陆港多式联运有限公司副总经理徐亚峰告诉记者，“如今，这种现象已经不复存在，我们通过设立定向地点来发货。客户企业实现了真正意义上的‘双向奔赴’。”
据介绍，随着园区的不断建设，兰州陆港陆续引进中外运、京通易购、申通、普洛斯、捷时特、北

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