坚持自主创新打破技术封锁大成信号助力甘肃创造

2023-05-30 09:24

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干货满满的大成信号励志故事
1998年，在国内首次提出了“控制、监督、监测一体化”设计思想的技术路线；
2002年，国内第一套电气化车站的全电子化计算机联锁系统在襄樊（今襄阳）上道使用；
2001年至2002年，在青藏线清水河完成了全电子执行单元的高原适应性试验；
2004年11月，制定了国内首部《铁路计算机联锁电子执行单元》企业标准，2009年12月，制定了国内首部《轨道交通全电子计算机联锁系统》企业标准，比2016年实施的铁路行业标准《铁路车站计算机联锁技术条件》（TB/T 3027-2015）关于电子执行单元标准的条款早了11年；
2005年，“LDLZ-Ⅱ型计算机联锁全电子执行单元”通过原铁道部科学技术司科技成果鉴定，替代了传统的继电器控制，填补了国内空白，达到国际先进水平。同年被评为甘肃省信息产业20强；
2012年，全电子化计算机联锁系统在国铁哈罗线（哈密-罗布泊）全线9个无人值守车站应用；
2015年，计算机联锁全电子执行单元在国铁敦格线（敦煌-格尔木）全线34个车站应用；在国铁额哈线（额济纳-哈密）12个车站应用；
2018年，计算机联锁全电子执行单元通过了国家机械电子产品环境与可靠性质量监督检验中心高海拔环境的应用试验，通过了低气压、低温低气压和高温低气压3种环境检验。全电子执行单元能够满足海拔5000米环境应用条件，高于国家铁路标准《TB/T 3027-2015计算机联锁技术条件》规定的海拔最高3000米的要求；
2019年7月，随着柳敦铁路提速改造工程完工第一趟CRH5G-5218型载客动车正点进入敦煌站，标志着大成全电子执行单元设备首次进入动车运营铁路，产品的安全性、可靠性进一步得到了验证；
2020年2月，大成全电子系列信号产品中标几内亚首条现代化铁路达圣铁路项目，实现了公司铁路信号海外业务“零”的突破；
2021年6月，热备冗余全电子执行单元在平均海拔3000米以上的川藏铁路拉萨至林芝段17个车站全线开通运营，应用效果良好；
2022年9月，大成信号通过国家第四批专精特新“小巨人”企业认定。
兰州日报社全媒体记者张丹/文王英豪/图
责任编辑：张军

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