<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><!DOCTYPE wml PUBLIC "-//WAPFORUM//DTD WML 1.1//EN" "http://www.wapforum.org/DTD/wml_1.1.xml">
<wml>
<head> 
<meta http-equiv="Expires" content="0"/> 
<meta http-equiv="Cache-Control" content="no-cache"/> 
<meta http-equiv="Pragma" content="no-cache"/> 
</head>
<card title="电客车维修工班的一天_CmsTop">
	<p><a href="https://wap.xinxilanzhou.com/">首页</a> &gt; <a href="https://wap.xinxilanzhou.com/?action=category&amp;catid=1">资讯</a> &gt; <a href="https://wap.xinxilanzhou.com/?action=category&amp;catid=8">兰州</a> &gt; </p>
	<p align="center"><big>电客车维修工班的一天</big></p>
	<p align="right">2023-05-03 03:36</p>
	<p>
                 <p align="center"><img src="https://upload.xinxilanzhou.com/2023/0503/thumb_100_100_1683056178237.jpg" /><br /><a href="https://wap.xinxilanzhou.com/?action=image&amp;path=2023/0503/1683056178237.jpg">查看原图</a></p><br />4月30日，在1号线东岗车辆段检修库内，待检的列车静静地停放在股道中，市轨道公司运营分公司车辆部定修一班的12名员工头戴安全帽，身穿工作服，脚穿绝缘鞋，穿梭在检修车库中，开始了他们的检修工作。<br />经过前期的安全准备，定修一班班长李雄雄带着班组人员钻进车底地沟，不时地拿起扳手去紧一紧设备螺丝，检查有没有裂纹和松动，逐一登记各部位磨损情况。检查完车下设备，李雄雄与两名同事打开电客车底部设备集中柜，并穿戴好防护服，接通除尘设备。在上百分贝的轰鸣声中，一股股的粉尘从车底腾空而起。近90分钟的除尘作业完成后，每个人的脸上都粘满了黑色污垢。<br />待检修库降尘后，定修一班的成员分组开始车内和车顶检修作业，虽然依旧是比对阀门、螺栓上画的检修动态线，但是大家的神经绷得更紧了。当所有检查作业画上句号的时候，定修一班的工作才算完成了第一步。之后就是判断和处理检查中发现的问题，对一些部件进行维修或更换。更换完成还不算结束，必须要将电客车拉到试车线上进行测试，测试没有问题才会交付使用。<br />兰州日报社全媒体记者 杜志超 文/图<br />
                 责任编辑：王旭伟<br />
                  
                 
                 

                    
              
			    来源：
			      兰州晚报
                    
			    <br />
                </p>
		<p><a href="https://wap.xinxilanzhou.com/?action=comment&amp;contentid=211485">共有评论0条</a></p>
<p><anchor title="返回"><prev/>&lt;返回</anchor><br /><br /><a href="https://wap.xinxilanzhou.com/" title="返回首页">&lt;返回首页</a></p>
<p align="center">Copyright CmsTop.com<br />2026年04月04日 10:02:04</p></card>
</wml>