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【文化】又拉煤又载客 黄河兰州段航运曾经很热闹

2023-02-15 08:36

愿景，始终停留在蓝图之上。
三
20世纪50年代，随着兰州市经济社会发展需要，造船成为服务当时黄河兰州段客货运输的重要手段之一。据地方志记载，1958年，由交通部船舶设计院设计，甘肃省汽修一厂建造了名为“跃进”的木质客轮，时速超过20公里，曾在市区河段试航多次。1959年，又借调湖南、四川等省技工，建成“兰航101”号客货轮，可以载货30吨或载客80人；建成后曾在沙井驿临时码头运输约20万块砖头，此后还在中山桥、白塔山、雁滩等处承担客运摆渡任务达五年之久。
1974年，解放军总后勤部自南京军区调拨两艘退役登陆艇至兰州，由于船体尺寸超限，只好将其切割为两部分后以铁路运输，至兰州后，由兰州石油化工机器厂将船体重新焊接组装并维修调试机械，1975年“五一”后承担兰州中山桥黄河两岸摆渡任务。这两艘登陆艇不仅从长江到黄河跨流域调动，而且经历了一番分分合合的高难度操作，用今天的网络流行语来说，也算得上是“科技+狠活”了。
到了1979年，满载排水量137吨，前身为客货两用后改装为专业游轮的“兰州”号，利用每年4—10月的丰水期，开始承接中山桥至雁滩河段（3.6公里）的兰州市区季节性黄河观光业务，成为改革开放之初兰州人休闲娱乐的集体记忆之一。
奔流新闻·兰州晨报特约撰稿 史勇

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