甘肃平凉至庆阳铁路最新建设方案出炉，双线时速160公里

2022-11-23 10:12

近日，《新建铁路平凉至庆阳线环境影响报告书征求意见稿》发布，项目建设标准、线路走向和设站方案基本确定。
环境影响评价报告为项目初步设计批复的重要前置要件。项目环评报告即将上报审批，有望在2023年正式开工建设。
《报告书》主要内容摘录如下：
一、项目建设背景及概述
在《中长期铁路网规划（2016-2025年）》中指出：为促进脱贫攻坚和国土开发，扩大路网覆盖面，建设黄陵-庆阳-平凉-固原-定西铁路。
新建铁路平凉至庆阳线位于甘肃东部，线路东起甘肃省庆阳市，经镇原县向西至平凉市，连接陇东重镇庆阳市和平凉市，途经甘肃省二市所辖三区县。

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本工程是兰州至平凉至庆阳铁路通道的重要组成部分，构筑了兰州至庆阳间新的运输径路，项目在路网中西衔宝中、西平、天平等路网干线，东接银西高铁，形成兰州及以西通往陇东、陕西及以东地区的顺直、便捷通道；在庆阳衔接银西高铁南下，既与关中地区实现便捷交流，也可直达西南、中南等地区，完善了西部铁路网络。
二、线路走向方案
线路起点为庆阳站，与银西高铁并场设站。沿银西高铁向北布线，下穿青兰高速后在塬面向南展线，依次跨南小河沟、稠水沟，于范家村向西跨蒲河，设上城隧道，穿过黄土沟壑梁峁区，再跨交口河至茹河河谷，沿茹河溯源而上至镇原县城东南，于祁川村南侧设镇原站；
出站后折向西南，跨洪河，设镇原2号隧道穿越黄土沟壑梁峁区，于郭堡沟露头，设中原隧道至潘杨涧河，跨河后设杏林村隧道至泾河北岸，于西平铁路预留白水站接轨，而后沿既有线左侧增二线至泾河南岸，受滑坡影响，线路设马峪口隧道单绕，向西跨四十里铺河，再设候家台隧道下穿宝中铁路，于平凉南站前出隧道，而后接入平凉南站。

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三、主要工程内容及规模
1、工程内容
平凉至庆阳铁路起点为庆阳站（含），终点为宝中铁路平凉南站（含），里程范围DK0+000～K168+541（宝中铁路里程）。
新建段落为庆阳站至白水站（含）（西平铁路接轨站），里程范围 DK0+000～K253+860（西平铁路里程），线路长 83.557km。
平凉地区相关工程：西平铁路新设高家线路所（含）至平凉南（含）段增二线长12.369km；平凉南站改造工程。
庆阳地区相关工程：预留本线与银西高铁联络线工程，上行联络线长 1.723km，下行联络线长0.395km。
新建正线桥梁长度15.117

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