让便捷出行从家门口开始兰州市全面建成衔接顺畅的县、乡、村三级公交网络体系

2022-05-10 09:49

车219辆，于2018年年底实现了全县20个乡镇及268个行政村的全域通车，公交覆盖率达100%，形成了以城际线路为干线，城乡、城市线路为支线的有序衔接、安全畅通的城乡公交体系。
“我们还实现了微信、云闪付、支付宝、一卡通付费，同时不断优化线路，通过定制公交、微公交、预约服务等方式给群众提供更便捷、更优惠、更舒心的出行环境。”总经理吴明军介绍了该公司推出的一系列便民服务。因为高质量的服务，2021年榆中县被交通运输部纳入第二批“全国城乡交通运输一体化示范创建县”。
　　2
　　103条公交线路让边远地区群众便捷出行
“公交一体化改革之前，兰州市城乡客运以私人挂靠客运公司的形式为主，由于客源少、实载率低、运行成本高，导致边远地区没有客运车通行，且班线车车况条件差，超员载客情况时有发生，行车安全得不到保障，群众出行不方便。”兰州黄河生态旅游开发集团公司所属交发建集团公司副总经理、城乡公交公司执行董事杨华武介绍说。如今，随着公交一体化改革和城乡线路车辆高密度运行，“有路没有车”“有车不敢坐”等历史问题得到有效解决，也促使非法运营的“面包车”和农用厢式货车等“黑车”逐步退出了客运市场。
皋兰县黑石镇黑石村村民龚真国从事运营508路（皋兰—黑石）微公交一年多了，从皋兰县城到黑石村这条线，他每天都要至少跑两个来回，每次都能坐满发车，保证了他每个月都有比较可观的收入，真正实现了“多赢”。“我们还对村上的老人、孕妇和残疾人士提供预约服务和上门接送服务，方便大家出门。”龚真国说。
据了解，根据皋兰县部分偏远乡村道路狭窄、群众出行需求小且相对分散、公交客车上座率长期不足20%的实际，城乡公交公司购置符合国家交通行业标准的7-9座营运客车，区域化“主线+预约”方式灵活运营，保障自然村居民村到村、村到镇的出行需求，投放微公交车辆22辆，车辆由公司统一管理，统一投保，统一安装动态监控设备，由当地乡政府或村委会指定的驾驶员运营，运营班时以满足乡村群众出行需求为出发点按“固定班时+预约响应”模式定制，

共有评论0条

<返回

<返回首页