屹立“雪域天路”的丰碑 “青藏公路之父”慕生忠将军

2022-03-09 09:22

西200多公里，虽沼泽少，但气候更加恶劣，运输总队到达拉萨时，仍损失惨重。
亲历两次进藏的艰难，目睹损失的惨重，慕生忠认为，靠原始的运输方式去完成高原长途运输任务，绝非长久之计，便萌生了修建青藏公路的想法。
二
在整修了香日德到格尔木的300公里路后，慕生忠赴京向中央主动请缨，要求修建青藏公路。当年仲夏，恰逢彭德怀总司令从朝鲜战场归来，慕生忠将军利用去北京开会的机会看望彭总，并把修筑青藏公路的设想作了汇报。没想到彭总非常支持，踱步走到挂在墙上的一幅中国地图前，抬手从敦煌挥向西藏南部，用坚定的语气说：“这里还是一片空白，从长远看，非有一条交通大动脉不可嘛！”慕生忠将军深受感动，离开时，双手紧紧握住彭总的手。
慕生忠将军回到青海后，立即率领人马，坐着胶轮大车，从之前修补的香日德到格尔木300多公里的路上探查路况。50天后，在前面继续探路到达900公里之外黑河（那曲）的三名战友，发来电报称：“远看是山，近走是川，山高坡度缓，马车可过关。”这如诗一般的电文，说明“世界屋脊”是可以修筑公路的。慕生忠将军为此大受鼓舞，立刻动身进京汇报。然而，由于交通部没有安排这项工程，交通部公路局答复的意见是无法同意他修筑青藏公路的想法。
随后，“不甘心”的慕生忠将军再次求见彭总，力陈修筑青藏公路的重要性和可行性。彭总在办公室来回踱步，陷入深深的沉思之中。稍刻，彭总高瞻远瞩，从战略高度上肯定了修筑青藏公路的重要意义。几天后，彭总将一份关于慕生忠将军修筑青藏公路的报告，呈递给周恩来总理。
很快，周总理批准了修筑青藏公路的报告，同意先修格尔木至可可西里段，并下拨30万元作为修路经费。尽管这30万元少之又少，但对慕生忠将军来说已是弥足珍贵了。他随即从北京赶回格尔木，着手实施他的修筑青藏公路的计划。
三
皑皑雪山，茫茫戈壁。1954年5月11日，青藏公路在格尔木破土动工，慕生忠带领一名工程师、10名工兵，1200名驼工和运粮民工，每人一把镐、一把锹，就这样开始了向世界屋脊的进军。
在一个春寒料峭的日子，一条冰封的大河横卧在面前。慕生忠将军率领的驼工和民工停下脚步，举目四望，不知此处是何处，纷纷大喊：“格尔木在哪里？格尔木在哪里啊？！”慕生忠将军大手一挥，大声说：&

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