美国航空业服务质量下滑40年，每年50万人被强制取消登记

2019-04-15 17:42

;预订航班的乘客数量就有约50万。这其中十分之九是在各种激励手段下主动让出座位的，剩下的则遭遇“被取消”的命运。
根据CNBC报道，仅2016年，美国所有主流航班公司，合计约4万名乘客在非志愿情况下被取消登机。剩余约43万乘客虽然“主动”接受了补偿，更改航班计划，但有关补偿金的后续问题也时常引发人们对航空业的不满。就在最近，美国联邦航空局还惩罚了4家主流航空公司，因为他们未能准确告知因超售而更改飞行计划的乘客具体补偿金额。美联航榜上有名，其余3家分别是美国航空公司、西南航空公司和阿拉斯加航空公司。
美国运输部最新公布的数据显示，全美12家主流航空公司中，美联航在违背乘客意愿取消航班这方面并非最差，主流航空公司在这方面都有黑历史。2016年最后一个季度，快捷航空公司因超售强迫500多万名乘客中的641名被取消登机，由于其总客流量不大，因此平均下来，每1万名乘客就有1.28名被强制取消。而本次事件主角美联航，仅排在第7位，在去年第四季度的2240万乘客中有891人被强迫取消。排名最好的是夏威夷航空，270万名乘客中，有19人被强迫取消登机。
即便是这一数字，已较过去有所提升。据安伯瑞度航空大学与卫奇塔州立大学联合调查，美国乘客被强制取消登机的几率较过去一年下降18%。
除强迫取消登机，晚点、服务差、行李丢失等问题，是美国航空业素有的弊病。在美国，机票价格并不低，根据2016年的数据统计，美国航空机票平均每张500美元，但得到的回报并不高。与此同时，影响票价最大因素之一的油价，却降至2014年的1/3。正如运输业观察者John Walton评价：“这个行业需要采取一些紧急的措施去改变这种现状，他们正陷入自己制造的一个风暴当中。”
合并浪潮与监管失灵
美联航的排名在全美并非最差。
美联航所存在的问题，事实上普遍存在于美国航空业中。这些问题产生的原因很复杂。分析认为，航空业工会强大导致其雇员态度傲慢、服务质素差或是其中一个重要原因。但美国IT网络杂志《Slate》专栏作家法尔哈德·曼约奥（Farhad Manjoo）认为，过去几十年，商业航空公司的合并浪潮与当局的监管失灵是其中最重要的原因。
美国航空运营商近20年来经历了至少5次大的合并，这导致航空公司之间的竞争力逐年下降。

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